F-15 Strike Eagle II im Test

Ich hatte Tage zuvor Top Gun (mit Tom Cruise) gesehen und war begeistert. Auch wenn ich statt auf die F-15, eher auf Kelly McGillis abflog. Genug sentimentale Nostalgie: Als US Air Force Pilot zieht der Spieler für Uncle Sam an allen Ecken der Welt in den Kampf: Libyen, Vietnam, Europa, Naher Osten, Nordkapp und natürlich Irak. Und überall lauern boshafte Flieger-Asse, die im Namen von Freedom & Democracy vom Himmel gepustet werden müssen.


Ausgerüstet mit Bord-MG und zielsuchenden Raketen sowie Düppeln (Stanniol-Streifen zur Radartäuschung, benannt nach dem ersten Einsatzort Berlin-Düppel im Zweiten Weltkrieg) und Fackeln nimmt es der Spieler in den lose verknüpften Missionen mit allem auf, was sich so an Himmel und Boden zeigt.

Ich war am Anfang wirklich gespannt, wie die Entwickler F-15 Strike Eagle II auf eine Konsole umsetzen würden. Das es den Mega Drive getroffen hat, ist aufgrund der ähnlichen Systemarchitektur gegenüber dem Amiga 500 vielleicht schlüssig. (In beiden „tickt“ z.B. eine Motorola 68000er CPU). Aber wie löste man das Problem des Wegfallens der Tastatur für die zahlreichen Befehle?

Gar nicht. Das Mega Drive Joypad wird stattdessen gnadenlos überbelegt, praktisch alle Steuerelemente verfügen über mehrere Funktionen, die durch Kombinationen (z.B. A + Steuerkreuz oben für Beschleunigung) aktiviert werden. Das ist nicht nur mühsam zu erlernen, sondern wird im Ernstfall häufig verwechselt. Also heißt es Anleitung raus und Kombinationen studieren. Wer das Spiel ohne Anleitung gekauft hat, muss wohl oder übel Google um Hilfe bemühen.

Als zweiten Punkt interessierte mich, wie die am Amiga flotte 3D-Optik es auf den Mega Drive schaffte. Gar nicht. O. k., das ist übertrieben. Aber nicht nur ein dezentes Ruckeln begleitete den Spielablauf. Vor allem nimmt das Cockpit gute 50% des Bildschirms ein, was dem Mega Drive Berechnung und dem Spieler Übersicht nimmt.

Immerhin hilft das HUD (Head-up Display) die eigene Position bzw. die der Feinde zu bestimmen. Und es zeigt den Weg zu den Primär- und Sekundärzielen der Mission an. Was mir fehlte, ist aber ein warnendes Piepen bei niedriger Flughöhe, denn mit dem Empfinden der Flughöhe ist es bei F-15 Strike Eagle II etwas schwierig. Was bei mir dazu führte, dass ich zum Tieflug ansetzte und dann ... BOOM ... plötzlich meine Nase in den Boden rammte. Irgendwie hatte Tom Cruise nie solche Probleme!

Die Einsätze sind übrigens nicht auf Simulation, sondern Action ausgelegt. Keine Planung des Einsatzes, kein Nachtanken in der Luft oder ähnliche Dinge. Stattdessen ist der Fokus auf Action im One-on-One gegen die feindliche MiG 17. Mir wurde das nach einer guten Stunde zu langweilig. Vor allem, weil die Missionen nicht miteinander zusammenhängen und keinerlei Bezug zueinander haben. Im Grunde ist es egal, ob ich im Irak oder Vietnam meinen Dienst am Vaterland erfülle. Das ist öde, aber meine Ansprüche an ein 16-Bit Modul sind heutzutage vielleicht zu hoch.